Dão Silveira

13/01/2012Cruze ganha prêmio e conquista o mercado

O Chevrolet Cruze foi lançado em setembro no mercado brasileiro e já conquistou o reconhecimento da mídia especializada. O modelo foi o grande vencedor do 13º Prêmio Imprensa Automotiva 2011 diante de um júri formado por 73 jornalistas especializados de todo o Brasil e filiados à Associação Brasileira da Imprensa Automotiva (Abiauto). Além da categoria principal, o Cruze foi eleito como "Melhor Carro Nacional". O sedã conquistou os jornalistas com uma série de diferenciais no segmento.

Desde o início do projeto, os centros de desenvolvimento em todo o mundo, analisaram minuciosamente as necessidades de cada mercado (Europa, China, Estados Unidos, Brasil e de mais de 70 países). Os números de venda mostram que a estratégia deu certo. Até o fim de novembro de 2011, o modelo conseguiu um excelente desempenho de mercado com 6.153 unidades emplacadas no Brasil. No mundo já superou a marca de 1 milhão de unidades.

O Chevrolet Cruze estabeleceu novos parâmetros no segmento dos sedãs médios em relação ao design, qualidade e refinamento da construção e ao comportamento aerodinâmico.

O modelo está disponível em duas versões, a LT e a LTZ, ambas equipadas com o novíssimo motor Ecotec6 1.8 litro 16V de 140/144 cv de potência abastecido a gasolina ou etanol. As transmissões são de seis marchas, tanto na versão manual, como na automática. O sedã traz novos equipamentos, com controle de estabilidade e tração, tela de sete polegadas integrada ao console central, navegador e rodas aro 17.

A lista de equipamentos inclui ainda cintos de segurança de três pontos para os cinco ocupantes. Além dos air bags frontais para o condutor e o passageiro, o veículo tem air bags de cortina (versão LTZ), air bags laterais nos bancos e pedais desarmáveis.

Outros itens da lista do Cruze são freios ABS com assistência a frenagem de pânico (PBA), um sistema que mantém os freios acionados e a pressão do sistema quando percebe uma frenagem de emergência, controle de tração que atua diretamente no motor, impedindo que as rodas patinem em uma arrancada - e o controle de estabilidade que utiliza as informações dos sensores ABS, da direção e de gravidade.

Na prática, quando o carro ameaça perder a trajetória, o sistema atua nos freios e no motor, freando algumas rodas e recolocando o carro na trajetória desejada pelo condutor.

Fonte: www.londrina.odiario.com